為使透水混凝土具有透水性,在混凝土內(nèi)部保持一定的孔隙率,與密實(shí)的混凝土道路材料比擬,透水性混凝土的強(qiáng)度必定降低。采用與普通混凝土相同的配制方法,水泥膠結(jié)體與骨料顆粒之間的膠結(jié)強(qiáng)度較低,而水泥作為進(jìn)步強(qiáng)度的膠結(jié)材料受孔隙率和施工拌合工藝的限制具有一個(gè)上限量,因此其抗壓強(qiáng)度一般只能達(dá)到15-20MPa左右,造成處于表層的骨料顆粒很輕易脫落,或者表面密封劑的脫皮及整體開裂,影響使用功能及美觀。

國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除人行道外,其他透水水泥混凝土路面強(qiáng)度等級(jí)均要求達(dá)到抗壓強(qiáng)度30MPa,拉彎強(qiáng)度3.5Mpa以上,所以普通混凝土配制方法出產(chǎn)的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車行道路鋪裝材料使用的要求。因此,需通過添加透水水泥混凝土專用增強(qiáng)劑,達(dá)到進(jìn)步透水混凝土的物理機(jī)能和力學(xué)機(jī)能的目的,以滿足對(duì)透水鋪裝材料的要求。